Sygnalizowanie postoju awaryjnego reguluje artykuł 50. kodeksu drogowego. Zgodnie z jego zapisami kierujący pojazdem jest zobowiązany sygnalizować postój pojazdu silnikowego lub przyczepy z powodu uszkodzenia lub wypadku na:

• autostradach i drogach ekspresowych;
• na pozostałych drogach twardych;
• poza obszarem zabudowanym, w razie postoju na jezdni, w miejscu gdzie jest to zabronione, a na poboczu, jeśli pojazd nie jest widoczny z dostatecznej odległości;
• w obszarze zabudowanym, w razie postoju na jezdni, w miejscu gdzie jest to zabronione.

Jak sygnalizować postój?

To w jaki sposób sygnalizować postój awaryjny uzależnione jest od typu drogi na jakiej doszło do zdarzenia. Musimy pamiętać, że sygnalizowanie unieruchomienia pojazdu obowiązuje przez cały czas jego postoju.

Autostrady i drogi ekspresowe – mamy obowiązek sygnalizować postój w każdym przypadku, bez względu czy pojazd znajduje się na jezdni czy pasie awaryjnym.

1. Włącz światła awaryjne, a jeżeli pojazd nie jest w nie wyposażony, pozycyjne
2. Umieść trójkąt ostrzegawczy w odległości nie mniejszej niż 100 metrów za pojazdem
3. Trójkąt postaw na jezdni lub poboczu, w zależności od tego, gdzie doszło do unieruchomienia pojazdu

Obszar zabudowany

1. Włącz światła awaryjne lub pozycyjne
2. Postawienie trójkąta tuż za pojazdem lub na nim, na wysokości nie większej niż 1 metr

Na pozostałych drogach

1. Włącz światła awaryjne (lub pozycyjne gdy nie ma tych pierwszych)
2. Postaw trójkąt odblaskowy w odległości minimum 30, a maksymalnie 50 metrów za pojazdem

Chociaż nie wymagają tego przepisy wskazane jest założenie na czas rozwiązywania problemu kamizelki odblaskowej. Na pewno w trudnych warunkach atmosferycznych może przyczynić się do poprawienia bezpieczeństwa.

Co grozi za brak sygnalizacji?

Auto stojące w miejscu zabronionym z powodu usterki czy wypadku bez odpowiedniego oznakowania naraża jego kierowcę na mandat w wysokości 150 zł. Pojazd może zostać również odholowany na policyjny parking. Warto pamiętać, że nieuzasadnione używanie świateł awaryjnych również podlega surowej karze w wysokości nawet 500 zł.

Jak wysoka kara?

Według propozycji Ministerstwa Sprawiedliwości od przyszłego roku przekręcanie liczników i zlecanie takiego procederu było przestępstwem zagrożonym karą pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat. Kary będą grozić również za niezgłoszenie wymiany całego licznika przebiegu na nowy.

Przekręcanie liczników – plaga wśród importowanych samochodów

Związek Dealerów Samochodów wskazuje, że według ich badań od 65 do 85 proc. używanych aut sprowadzonych z zagranicy ma przekręcony licznik. W związku z tym nawet co drugi kierowca nabywający auto z zagranicy. Tak duża popularność fałszerstw może w wynikać z dotychczasowej niekaralności tego zjawiska w Polsce. W UE ten proceder może dotyczyć nawet 30% samochodów. Przyjmuje się, że średnio liczniki aut cofane są aż o 115 tys. kilometrów. W ten sposób oszuści zwiększają wartość auta średnio o około 13 tys. zł.

Sposób na fałszerzy

Wykrycie manipulacji w liczniki ma ułatwiać obowiązek zapisywania aktualnego przebiegu samochodu w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Takie dane będą zapisywane podczas przeglądów czy np. wymiany licznika na sprawny jak i również podczas każdej kontroli pojazdu przez Policję, Straż Graniczną, Inspekcję Transportu Drogowego, Żandarmerię Wojskową i służby celne. Kupujący przed zakupem podejrzanego auta powinien odwiedzić dobrego elektromechanika. W nowszych modelach aut niektóre podzespoły pamiętają liczbę uruchomień (np. pompa hamulcowa), jednak i to wystarczy, by oszacować przebieg. W tzw. sposób rozproszony przebieg jest zapisywany również w kilku urządzeniach.

Podsumowanie

Przyjęty kierunek zmian zapowiadający surowe kary za fałszerstwa jest słuszny, ponieważ większa świadomość stanu pojazdów poprawi bezpieczeństwo na drogach.

Wymiana opon na zimowe, to podstawa jeżeli chcemy być odpowiednio przygotowanym. Opony powinniśmy zmieniać gdy średnia temperatura spadnie poniżej 10℃, ponieważ letnie opony już inaczej będą się zachowywały niż przygotowane do niskich temperatur opony zimowe. Dodatkowo pamiętać trzeba o wymianie płynów w spryskiwaczach, tak żeby nie zamarzły podczas mrozów.

W okresie zimowym na drogach za pewne spotka nas kontakt z solą drogową, która jest bardzo niebezpieczna dla nieprzygotowanych samochodów. Najlepszym rozwiązaniem byłoby mycie i woskowanie auta jeszcze jesienią. To powinno odpowiednio zabezpieczyć nasz pojazd przed osadzaniem się soli. Woskowane auto trudniej jest ubrudzić, a sól ma trudniej utrzymać się na karoserii. Dobrym pomysłem byłoby jeszcze polerowanie auta, dzięki któremu usuniemy mikrorysy powstałe na karoserii, co uchroni nas przed osadzaniem się wody i soli jeszcze lepiej.

Jeżeli mówimy o zabezpieczeniu karoserii, to nie sposób pominąć odpowiedniego zabezpieczenia naszego podwozia, które jest bardzo narażone na działanie wody, soli i niskich temperatur. Taki zabieg często zmusza nas do odwiedzenia warsztatu samochodowego, ponieważ nie każdy posiada odpowiednie do tego narzędzie typu podnośnik lub kanał, dzięki któremu moglibyśmy dokładnie nałożyć specjalny preparat na całą powierzchnie podwozia.

Czy myć samochód zimą?

Pytanie, które bardzo często pada. Jak wielu jest kierowców na polskich drogach, tak wiele jest opinii związanych z myciem auta zimą. Duża część osób twierdzi że nie powinno się myć samochodu przy niskich temperaturach, co naszym zdaniem jest dosyć racjonalne i tak jak wspominaliśmy wcześniej, dokładne mycie i woskowanie samochodu jesienią lub gdy temperatura nie jest poniżej 0℃ – jeżeli chodzi oczywiście o mycie, bo woskowanie przy niskich temperaturach jest nie zalecane – całkowicie wystarczy.

Jednakże bywają sytuacje w których musimy umyć w końcu nasz samochód, często w przypadkach gdy brud, błoto pośniegowe oraz pozostałości soli w znacznych ilościach osadzą się na naszym samochodzie. W takich przypadkach zgubnym będzie wyczekiwanie wiosny. Najlepszym rozwiązaniem w takich sytuacjach jest mycie auta ręcznie ciepłą wodą, najlepiej w słonecznym miejscu oraz przy w możliwie wysokiej temperaturze. Dodatkowo po takim zabiegu należy porządnie osuszyć samochód, tak żeby nie pozostawiać wody na karoserii, która mogłaby zamarzając tworzyć uszkodzenia.

Ponadto nie zapominajmy o tym, aby wyposażyć się w odpowiednie narzędzia typu szczotki do zmiatania śniegu z samochodu, który spadając w trakcie jazdy może znacznie nam oraz innych kierowcą, utrudnić kierowanie pojazdem. Obowiązkowym wyposażeniem jest również skrobaczka do szyb, która na pewno przyda się rano.

Od 13 listopada zmieniły się przepisy dotyczące badań technicznych samochodów. Teraz m.in. opłata za badanie techniczne będzie pobierana przed jego rozpoczęciem i nie będzie zwracana w przypadku braku pozytywnego wyniku. Ta zmiana ma zachęcić kierowców do przeprowadzenia naprawy przed wizytą w stacji kontroli pojazdów.

Diagnosta będzie pobierał dane o samochodzie z Centralnej Ewidencji Pojazdów, oraz wykonywał zdjęcie aby udokumentować, że samochód rzeczywiście był na przeglądzie. Zakres badań technicznych nie ulega zmian, natomiast nowa tabela opłat za badanie ma się pojawić w 2018 roku.

Kolejną ważną zmianą dotyczącą samochodów, które nie przejdą przeglądu jest wpisanie informacji dotyczącej przyczyny negatywnego wyniku do Centralnej Ewidencji Pojazdów. Ten punkt ma zdaniem pomysłodawców spowodować, że inni diagności będą posiadać informację o tym dlaczego dany pojazd nie przeszedł okresowego przeglądu. Ustawodawca chce wyeliminować przypadki, gdy kierowca odwiedza kilka różnych stacji, tylko poto aby uzyskać pieczątkę.

Ułatwieniem dla nowych nabywców używanych samochodów będzie możliwość sprawdzenia w ewidencji, czy samochód nie miał wcześniej wykrytych przez diagnostę problemów.

Dodatkowo od 13 listopada stacje kontroli pojazdów nie będą podlegały starostom tak jak do tej pory, a zaczną podlegać pod Transportowy Urząd Techniczny. Zmiany te rozpoczęły się od września 2017 i potrwają do 20 maja 2018 roku. Dzięki tym zmianom wszelkie informacje na temat naszych samochodów trafią w jedno miejsce – Centralną Ewidencję Pojazdów.

Odpowiadając na wyżej wymienione pytania warto zajrzeć do Kodeksu Cywilnego, znajdziemy tam art. 361 § 2, który stanowi iż:

”W powyższych granicach, w braku odmiennego przepisu ustawy lub postanowienia umowy, naprawienie szkody obejmuje straty, które poszkodowany poniósł, oraz korzyści, które mógłby osiągnąć, gdyby mu szkody nie wyrządzono.”

Koszt holowania pojazdu poszkodowanego w wypadku drogowym to typowy przykład uszczerbku majątkowego, straty rzeczywistej, powodującej zmniejszenie majątku poszkodowanego.

Dlatego, nie ma wątpliwości iż poszkodowanemu przysługuje zwrot kosztów holowania samochodu do warsztatu lub wyznaczonego miejsca. Ubezpieczyciel sprawcy jest zobowiązany do zwrócenia kosztów takiego holowana.

Warto dodać na końcu tego artykułu, że A2 Pomoc Drogowa oferuje holowanie pojazdu poszkodowanego nieodpłatnie. Na podstawie Umowy Przelewu rozliczamy się z ubezpieczycielem sprawcy kolizji lub wypadku. Dzięki temu poszkodowany nie musi martwić się o formalności związane ze zwrotem kosztów za holowanie pojazdu.

Kierowca, który w stanie nietrzeźwości lub pod wypływem środków odurzających spowoduje wypadek, w wyniku którego ktoś poniesie śmierć lub dozna ciężkiego uszkodzenia ciała, trafi do więzienia minimum na dwa lata. Dotychczas było to co najmniej 9 miesięcy. Dodatkowo kary nie będzie mogła być zawieszona.

Świadoma ucieczka przed policją w tej chwili jest jeszcze wykroczeniem, za które grozi 30 dni aresztu lub grzywna. Według nowej ustawy ucieczka przed policją będzie przestępstwem zagrożonym karą od 3 miesięcy do 5 lat pozbawienia wolności.

Kary za poruszanie się pojazdem mimo zakazu sądowego, również zostaną zaostrzone. Jeżeli kierowca taki prowadziłby pojazd mimo zakazu, trafiłby do więzienia na okres od 3 miesięcy do 5 lat.

Kolejna zmiana to czas przedawnienia wykroczenia drogowego, który ma być przedłużony o rok, czyli do 3 lat (obecnie 2 lata).

Nowe przepisy wejdą w życie po tym, jak zostaną zaakceptowane przez Senat.

Źródło: Gazeta Prawna